Il existe différents types d’engins de chantier, dont les potentielles utilisations sont généralement spécifiques. Si la nacelle permet de réaliser des travaux en hauteur, le bulldozer est utilisé pour le nivellement de terrain. Le scraper et la pelleteuse sont fréquents dans les travaux de terrassement. La tractopelle et le tombereau sont des engins de manutention, alors que le finisseur est le dernier engin sollicité lors de la mise en œuvre des travaux publics, notamment la construction routière. Focus sur ce dernier type d’engin de chantier.

Spécificités du finisseur

Le finisseur est un engin lourd et particulièrement lent utilisé dans les projets de construction de route. Il se déplace à une vitesse constante d’environ 300 mètres par heure. Ainsi, il permet de bien aplatir, de compacter et de lisser l’enrobé en un seul et unique passage. Le finisseur est équipé de roues, de chenilles ou de tracteur, d’une plate-forme de commande ainsi que d’une trémie afin de déverser la matière. Pour assurer un étalage uniforme et un excellent tassage, l’engin dispose également d’un vis de répartition, d’un régulateur de débit d’approvisionnement, d’une table d’étalage et d’un convoyeur. L’utilisation d’un finisseur se fait, en principe, sous le contrôle d’un chef d’application. Le choix du modèle de finisseur à utiliser varie en fonction des caractéristiques du chantier et du type de travaux à réaliser (parking, chaussée, trottoir).

Fonctionnement du finisseur

Le finisseur convient tant à la mise en œuvre complète de l’enrobé bitumineux qu’à celle du béton, et ce, sur tous les types de matériaux existants, pour ne citer que la chaux, le ciment et l’asphalte. Pour assurer une mise en œuvre parfaite de l’enrobé, il reçoit le mélange de granulats concassé, de liant hydrocarboné et de sable dans la trémie. Pour ce faire, la manutention s’effectue à l’aide d’un camion benne qui soulève sa benne à reculant. Le mélange est déversé sur le sol, pendant que l’engin se déplace lentement, en suivant l’axe de la chaussée à couvrir. Le paramétrage de la table de réglage se fait par le régleur de finisseur. Pour éviter de perdre du temps durant les travaux et afin que l’épaisseur du revêtement du sol soit réglée automatiquement, le palpeur glissant sur un fil-guide peut être paramétré à l’avance. Sinon, il est possible de le faire via un système intégré doté d’un équipement GPS ou d’une station totale.

Rôles d’un conducteur de finisseur

Également appelé régleur de finisseur, le conducteur de finisseur joue un rôle important dans la qualité du revêtement de la route à construire. Ainsi, il vérifie et analyse le chantier afin de déterminer le nombre de bandes à exécuter en fonction de la largeur de la zone de travail, la quantité de dévers nécessaire et la présence d’irrégularités sur le terrain. Cela se fait avec le chef d’application. En outre, le régleur de finisseur veille au bon fonctionnement et au bon réglage de l’engin, notamment la table de réglage vibrante. Il s’assure de la planéité du revêtement en gardant un œil sur son épaisseur. Il peut aussi être sollicité pour le nettoyage de l’engin.

Bonne adresse à retenir

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